De keuze voor een specifieke rechtsvorm is een belangrijke graadmeter voor het economisch klimaat en het vertrouwen van ondernemers. Wanneer we de balans opmaken voor 2025, zien we een divergent beeld ontstaan. Terwijl de totale groei van het aantal vestigingen volgens landelijke cijfers afvlakt tot het laagste niveau in tien jaar, laten de onderliggende rechtsvormen grote verschillen zien. Waar de eenmanszaak structureel terrein verliest, toont de besloten vennootschap veerkracht door een hoge retentie.

iDEAL verdwijnt en Wero komt eraan. Wat betekent deze verandering in betaalinfrastructuur voor betalingsgedrag, risico en creditmanagement?

Ineens waren ze overal zichtbaar. Eerst in de Verenigde Staten en kort daarna werd ook Europa overspoeld door de pakketjes van Temu. Temu lijkt vanuit het niets te zijn opgekomen en verstoort met miljoenen zendingen de bestaande retail en de douaneafhandeling. Achter de app vol gamification en bodemprijzen schuilt echter een geoliede machine die fundamenteel anders werkt dan we in het Westen gewend zijn. Een analyse van hoe Temu de keten herstructureert en waarom Europese regelgeving nu al achter de feiten aanloopt.

In Nederland geldt standaard een betaaltermijn van 30 dagen tussen bedrijven. Alleen wanneer beide partijen dit bewust en schriftelijk afspreken, mag de termijn worden verlengd tot maximaal 60 dagen.

De Nederlandse industrie, en in het bijzonder de metaalsector, heeft het zwaar. In 2024 gingen 351 industriële bedrijven failliet. Ter vergelijking: in 2023 waren dat er nog 270.

Amerikaanse handelstarieven blijven wereldwijd doorwerken. IMF ziet veerkracht, maar lagere groei en een dalend handelsaandeel. Luchtvracht VS krimpt; zeevracht en Azië–Europa-routes groeien. Rederijen melden records, Baltic Dry Index hoog. Tegelijk blijft beleid onzeker door wisselende tarieven en moeizame akkoorden.

De Europese Unie heeft de afgelopen jaren hard gewerkt aan een juridische kaders voor kunstmatige intelligentie. Met de goedkeuring van de EU AI Act is de eerste wereldwijde wet een feit.

Per september 2025 staat er een belangrijke wijziging op stapel: de invoering van een vernieuwde set SBI-codes.

In de logistieke sector, waar marges krap zijn en financiële risico’s groot, wordt het retentierecht vaak gezien als een krachtig drukmiddel om betaling af te dwingen.